Einführung in den Anwendungsfall von EVOC IPC im Bereich Automotive Testing: Tatsächlich ist Automotive Testing eigentlich ein Computernetzwerk-Testsystem, das von einem Systemintegrator eingerichtet wurde, um verschiedene Leistungsziele des Autos zu testen, um festzustellen, ob das Auto die Anwendungsstandards erfüllt. Daher liegt der Schwerpunkt der Automobilinspektion hauptsächlich auf dem Computernetzwerk-Inspektionssystem. Wenn wir herausfinden wollen, wie der Industriecomputer in der Automobilinspektionsindustrie eingesetzt wird, müssen wir uns nach dem Computernetzwerk-Inspektionssystem erkundigen.
1. Die Zusammensetzung des Computernetzwerk-Erkennungssystems
Das Computernetzwerkerkennungssystem besteht aus einem Industriecomputer, einem Web-Hub (oder Switch), einem Webadapter und einer Kommunikationsschnittstelle.
Das Layout von zwei Computernetzwerk-Erkennungssystemen
Das Computernetzwerk-Erkennungssystem nimmt den Detektionslinienserver als Zentrum, um das lokale Netzwerk der Detektionsstation zu bilden, um die gemeinsame Nutzung von Ressourcen innerhalb der Leitung abzuschließen, und gleichzeitig ist es umfassend mit dem Supervisor und den Transaktionen mit verbundenen Parteien verbunden, um ein Weitverkehrsnetzwerk zu bilden, um den Austausch von Informationen und die Überwachung von Funktionen zu realisieren. Das am häufigsten verwendete Webseitenlayout ist eine Sterntopologie, und das Websteuerungssystem verwendet hauptsächlich Windows 2000 Server, während im Datenbankbereich umfangreiche relationale Datenbanken wie Oracle und Microsoft SQL Server 2000 häufiger vorkommen.
3. Die Wirkung des Computernetzwerkerkennungssystems
Das heißt, gemäß den einschlägigen Bestimmungen von GB7258-2004, GA468-2004 usw., verwenden Sie den Industriecomputer, um sich mit den Wäge-, Brems-, Geschwindigkeits-, Abgas-, Rauch-, Beleuchtungs-, Schallpegel- und anderen Inspektionsgebäuden an der Inspektionslinie zu verbinden und jede Station anzuschließen. Das Lichtsignal des Gebäudes wird durch Behandlung und Sammlung in einem digitalen Lichtsignal erzeugt und automatisch zur Speicherung an den Host übertragen. Basierend auf den Testergebnissen wird ein vollständiger Prüfbericht generiert und Datenabfrageanalysen und statistische Funktionen können bereitgestellt werden, um die automatische Erkennung der flexiblen Fahrzeugsicherheit zu realisieren. Management und Informationsaustausch mit Vorgesetzten und Transaktionen mit nahe stehenden Unternehmen.
Die einzelnen Effekte werden im Folgenden beschrieben:
(1) Login-Subsystem
Die Anmeldefunktion ist der erste Schritt des Computernetzwerkerkennungssystems. Es ist wichtig, die Informationsregistrierung des inspizierten Fahrzeugs abzuschließen und die notwendigen Parameter für die Erkennung anzugeben.
(2) Vergleichseffekt für externe Suchanfragen
Die externe Inspektionsstation führt hauptsächlich die Oberflächeninspektion des zu prüfenden Fahrzeugs durch. Gemäß den Anforderungen von GA468-2004 werden die dynamischen und statischen Elemente der Oberfläche und des Fahrwerks des Fahrzeugs nacheinander überprüft und die Ergebnisse der Oberflächeninspektion im Computer gespeichert.
(3) Online-Anpassungseffekt
Nach Abschluss der Fahrzeugregistrierung passt die Online-Anpassungsfunktion die Fahrzeuge an, die registriert wurden und einer externen Inspektion unterzogen wurden, und schließt die Inspektion des zu inspizierenden Subjekts ab.
(4) Funktion des Namens und visuelle Messung und Kontrolle
Die Mess- und Regelsoftware auf der Arbeitsplatzmaschine ist die Kerneinheit des Inspektionslinienexperiments und verfügt über eine gründliche Link-Funktion. Die Hauptfunktion besteht darin, die Mess- und Steuerungsfunktionen des Detektionsprozesses aus der Identifizierung von Ein- und Ausgangsschaltern, der Steuerung des Maschinenverhaltens, der Behandlung der Leuchten nach dem Ausgang der gesteuerten Gebäudesensorleuchten und der Datenerfassung zu realisieren. Es ist erforderlich, den Tachometer, das Abgas, den Rauchpegel, die Scheinwerfer, den Horngeräuschpegel, den Seitenschlupf, die Achslast, das Bremsen, das Fahrwerk und andere Teile des flexiblen Autos zu testen und zu steuern, den Fahrer zur Unterstützung des Fahrens zu führen und die Erkennung zu testen Die Folgen werden rechtzeitig erkannt.
(5) Hauptsteuerungsfunktion
Die Hauptsteuerungsfunktion wird in der Regel durch den Hauptsteuerungs-Industriecomputer vervollständigt, der gleichzeitig als Erkennungslinienserver dient, und in der Regel werden Hochleistungs-Industriecomputer verwendet. Die Hauptsteuerungsfunktion ist hauptsächlich für die Gesamtkontrolle und -anpassung der Fahrzeuginspektion, der Datensynthese und -speicherung verantwortlich, und in der Regel befindet sich der Inspektionsbericht im Hauptsteuerungsmodul. in gedruckter Form.
(6) Datenverwaltung
Der Hauptzweck des Datenmanagements besteht darin, Kreuzverhörstatistiken zu Testdaten durchzuführen und den Aufbau verwandter Systeme abzuschließen.
(7) Bequeme und naive Kalibrierungsfunktion
Das computervernetzte Detektionssystem sollte über bequeme und genaue Mess- und Detektionsfunktionen verfügen. Jedes Subsystem kann für sich selbst kalibriert werden. Die Kalibriermethode stellt hauptsächlich die Kalibrierschnittstelle der Messwerte jedes kontrollierten Gebäudes bereit und zeigt den Nullpunkt jedes simulierten Eingangskanals des gesteuerten Gebäudes auf der Schnittstelle an. Ausgang, A / D-Wert und Kalibrierwert, bieten Null- und Reset-Steuerung.
(8) Behinderung der Selbstdiagnose- und Analyseerinnerungsfunktion
Das Computernetzwerk-Erkennungssystem sollte in der Lage sein, seine eigenen Hindernisse zu entdecken, die Teile, in denen die Hindernisse auftreten, zu analysieren und daran zu erinnern und den Benutzern bei der Lösung der Hindernisse zu helfen. Das heißt, wenn das System läuft, diagnostiziert und erinnert es automatisch die Smartcard, den Lichtschrankenschalter, die Sensoren oder andere Hindernisse, um den normalen Betrieb des Erkennungssystems sicherzustellen:
(9) Überwachung der Wirksamkeit
Die Überwachungsfunktion wird hauptsächlich verwendet, um die tatsächliche Arbeitsumgebung jeder Station der Detektionslinie und den Erkennungsstatus und Standort des Online-Fahrzeugs zu überwachen, so dass der Eigentümer oder die Managementfunktion im Ruheraum die Szenenumgebung umfassend untersuchen und abfragen kann, um die Transparenz und Leistung der Erkennung zu verbessern. Fair und gerecht" Prinzip.
(10) Aufzeichnungswirkung des Straßenversuchs
Für Fahrzeuge, die nicht online getestet werden können oder deren Prüfergebnisse umstritten sind, ist es nach der Verwendung der Straßenprüfmethode erforderlich, die Ergebnisinformationen wie Bremsisolierung, MFDD, Einstellzeit, Bremsstabilität, Straßenprüfinspektor in den Computer aufzunehmen und in der Datenbank zu speichern.
Nachdem wir uns nach der Funktion des Computernetzwerk-Erkennungssystems erkundigt haben, wissen wir, dass jedes Stationssystem für die Erfassung, Übertragung von Daten und die Erfassung, Verarbeitung, Steuerung und Speicherung auf der Hauptsteuerungsmaschine verantwortlich ist. Um dies zu erreichen, ist es notwendig, dass jede Station und die Hauptsteuerungsmaschine über unabhängige Rechen- und Verarbeitungsfähigkeiten verfügt. Daher ist der Ort, an dem EVOC IPC verwendet wird, jede Station, jede Hauptsteuerungsmaschine, jeder Zwischenserver und andere Orte, wie in der obigen Abbildung gezeigt. Die Konstruktion ist im Allgemeinen unser 810 / 7271 / 6113LP4 / 1713 / 2.4G / 80G / 256M / SONY optisches Laufwerk und so weiter.
